10月3日，比亚迪官媒如期公布了9月的产销快报：产量是204893辆、销量是201259辆。毫无悬念，比亚迪再一次站在了巅峰！新能源汽车方面，纯电动车型是94911辆，前9个月累计销量是582129辆颗粒机，同比上涨了214.45%；插电混动车型是106032辆；前9个月的累计销量是593192辆，同比暴增了307.21%！
逆天的20.48万辆销售的背后，让市场为之沸腾，也是比亚迪厚积薄发的结果。作为中颗粒机国首家新能源汽车销量达百万辆的汽车企业，比亚迪俨然成为了一名革新技术的领导者。作为比亚迪纯电动车最前沿的技术平台，e平台3.0的横空出世，标志着比亚迪汽车的发展进入到了新阶段。
从1.0到3.0，e平台颗粒机持续迭代
2021年9月8日，比亚迪在深圳公布了e平台3.0。梳理e平台的发展历史可以看到：e平台1.0实现了三电关键部件平台化，e平台2.0实现了整车关键系统模块化，如今的e平台3.0实现了整车架构平颗粒机台化，在纯电平台研发领域，比亚迪成功实现了三级跳。
E平台3.0的核心是四个关键词：安全、高效、智能和美学。作为比亚迪历时五年，耗资百亿推出的纯电整车架构平台化的平台，e平台3.0将比亚迪在新能源汽车领颗粒机域的黑科技进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式。
2022年9月28日，笔者参加e启聊聊-比亚迪e平台3.0分享沙龙活动，得以近距离了解e平台3.0的那些前沿黑科技，尤其是备受关注的CTB技术。
CTB颗粒机技术的那些事
作为纯电动汽车核心之一的动力电池，电池容量与安全隐患的难题一直是困扰行业发展的痼疾。e平台3.0作为行业技术标杆，开创性提出了CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术，为这一难颗粒机题提供了解决方案。
CTB技术的灵感来自于自然界中的“蜂窝”，结合刀片电池的特点，衍生出来“类蜂窝铝”的结构。该技术将地板-电芯-托盘三者与车身集成，形成一个具有高强度的“三明治”结构。而刀片电池本身即颗粒机是能量体也是结构件，成为车身传力和吸能结构的一部分，大大提高了乘客的安全性。
不仅如此，CTB技术通过采用全扁平结构的车身一体化设计，较之于CTP技术，有效提升电池能量密度、体积利用率，从而实现对电动车颗粒机续航里程的实质性提升。在CTB技术的加持下，电池组件自重降低了，车辆的整体强度却提升了。
CTB技术通过集成刀片电池包与车身，优化电池包边框设计，提升了整车强度，使得整车的扭转刚度达40000+N.m/颗粒机°。不仅可以媲美百万级豪华旗舰车型，而且带来了舒适性与整车操控稳定性的提升。CTB技术提升了车内的纵向空间，从而给乘客带来了更好的乘坐体验。无论是对于驾驶者还是乘客，CTB技术都做到了贴心的照顾。
总结颗粒机下来，CTB技术是比亚迪的一个“做减法”的技术。而这个“减法”，却推动了电动车在安全性、操控性、续航能力、乘坐体验等方面的持续进化和加成。通过“加减法”的运用，让生产效率更高，对照到车型上，性价比的优颗粒机势也更明显。
E平台3.0，不止于CTB
此次沙龙重点介绍了比亚迪的CTB技术，但是通过后面的交流发现。e平台3.0不仅在安全上做到了极致，而且在美学上丝毫也不逊色。
科技奔腾向前，潮流迭起或幻灭；颜值时代颗粒机，人们对于美学的要求也提高到了前所未有的高度。而汽车作为凝聚时代美学的产品，最具时代文化气息，理应顺应潮流趋势。但核心依旧是功能，以人为本，艺术表现围绕功能。
在e平台3.0加持下，在汽车布置方面，车辆颗粒机能够获得更大的储物区，和更宽敞舒适的内部空间。同时兼顾了安全性、实用性、稳定性，给乘客和驾驶员带来了不一样的体验；在汽车造型方面，车身比例突破燃油车限制，有更多选择空间；更长的轴距带来的豪华感，更低的颗粒机重心所带来的踏实感，让驾比亚迪电动车成为了一种享受和生活方式。
不仅如此，比亚迪独有的美学体系更是让人叹为观止。利用现代设计语言，比亚迪把龙颜设计美学贯穿始终，并不断革新。越来越多的中国元素被引入设计体颗粒机系，带来了无限广阔的可塑性，使得每一辆比亚迪纯电动汽车都成为了艺术品。
E平台3.0具有智能、高效、安全、美学的核心优势，集比亚迪多年电动汽车研发经验的之大成，将诞生新一代汽车！更强的动力，更长的续航，颗粒机更快 地 充电速度，解决冬日里程焦虑问题，当然这些都只是表象。
E平台3.0，其实已经颠覆了传统汽车的概念，承载着比亚迪对下一代智能电动汽车的认知与革新。在这个平台下，造车的思维逻辑都已经发生了翻天覆地颗粒机的变化，将启发整个行业对于汽车技术和形态变革的深刻思考，未来也将改变着人们的用车生活。
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