摇摆式颗粒机电动化的浪潮拍打的这个时代的每一个角落，消费者在选车的时候已经把电动产品列为选车清单里的重要一项，不得不说随着政策利好的趋势，电动车的时代已经到来。
理想凭借着一款理想ONE车型大杀四方，全年共计完成超过90000辆的成绩，当人们摇摆式颗粒机还在犹豫是否要选择电动车的时候，很多人都已经在享受其带来的利好。
小鹏汽车作为摇摆式颗粒机造车新势力品牌中难以令人抛开的一个重要品牌，在刚刚过去的2021年也交出了一份完美的答卷，也能够看得出来在换了全新品牌logo之后的小鹏，正在以更快的速度发展。
当然，摇摆式颗粒机小鹏汽车也是目前造车新势力中产品最为丰富的品牌之一，旗下小鹏G3，小鹏P7(配置|询价)和小鹏P5，都在其所处的价格区间里得到了不错的市场反馈。
小鹏汽车也是当下中国造车新势力中最谦卑的一个。
这句话如何理解？自然是在很多人眼里，造车新势力都是高高在上的存在，然而小鹏旗下的产品却十分亲民，最贵的P7起步价格也是在20万出头。
如此看来，小鹏汽车急需一款旗舰级产品来补足其产品力——G9的出现便从根本上解决了这个问题。
从9这个字面意思上我们也可以看出，这是摇摆式颗粒机小鹏汽车的旗舰级产品，而9在中国的传统文化中也有着深邃的含义，例如九九归一，九五之尊等，都代表着其重要的属性。
其实小鹏P9的产品定位以及品牌宗旨也时刻传递着这种概念。
据小鹏官方透露，P9的产品在立项之初便是以全球市场的眼光去研发的，摇摆式颗粒机所以其产品力拥有了中国与欧洲双重标准。
因为早在2020年12月，小鹏汽车就往挪威市场交付了100辆小鹏P7，而在经过一年时间之后，在G9上小鹏汽车也投入了相当多的精力去打磨该产品，从而使其在整体的产品力上能够更加迎合欧洲市场的需求。
目前小鹏G9摇摆式颗粒机仅仅开放了外观方面的设计，从整体的设计风格上来看，依旧是家族式设计风格，G9拥有非常魁梧的身材，不过可惜的是目前我们并没有找到小鹏G9的尺寸，但目测其尺寸也要接近5米，定位是大五座或者六座七座车型。
相比竞品车型来看，小鹏G9摇摆式颗粒机的推出时间更晚，对于这部分市场的把控似乎并没有其他品牌更好，但从另一个角度来看，小鹏G9拥有更多的时间去调整产品，从而去迎合更多的市场需求。
作为旗舰级产品，G9的出现也是给对手们带来了不小的压力，小鹏必然会押宝最新的产品摇摆式颗粒机技术与前沿科技在G9上，去打造能够代表其品牌形象的产品。
作为搭载最新一代智能平台的产品，G9不及拥有更强的动力系统，更高级的底盘调教[文]，更智能的座舱系统，还拥有更快的充电技术。
相比燃油车遍地的加油站而言，电动车的最大短板似乎已摇摆式颗粒机经开始从续航焦虑转变为充电焦虑， 当我们在选择电动车的那一刻起，就注定了将会为续航和充电付出时间代价。
不过，从目前小鹏G9对外公布的产品信息上来看，G9所采用的动力系统上，全部都是800V级别的零部件，这也意味着在充电的过程中电能的摇摆式颗粒机损耗会更小，并且随着电压的提升充电功率也会更快。
那么伴随着充电功率的提升，其电驱系统也需要支持更高的电流，官方表示其电驱系统可以支持600A以上的电流，如此一来我们也可以得出，小鹏G9支持的充电功率为480KW。
这是一个什么概念？特斯拉目摇摆式颗粒机前最厉害的V3充电桩，被公认为充电速度最快的，而它目前支持最大的功率为250KW，小鹏的480KW几乎可以比特斯拉的V3充电速度提升两倍。
从官方个给出的宣传来看，小鹏G9充电5分钟，能够增加续航里程200公里，这个数据还是相当有诱惑力的，而这个数据也是要比摇摆式颗粒机目前市面上大多数品牌都要有优势。
当然，我们也不能纸上谈兵，更多的还是需要通过产品落地之后，通过对产品本身全面的体验才能去验证新技术是否得以落地。
不过对于用户而言，小鹏G9目前的整体实力还是很有诱惑力，毕竟在国内市场中这个尺寸的SUV车型的选择并不多，主力产品还是集中在传统豪华品牌方面，并且宝马X5这种热门豪华SUV已经国产化，在这个时间点推出G9，或许能够给传统品牌带来不小的挑战。
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