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比亚迪技术分析(5大技术6大优势,全方位解读比亚迪“e平台”)比亚迪最新技术,快来看,

wangqiang4个月前 (05-26)解决方案172

现如今,电动汽车的普及已成燎原之势。从燃油车时代进入纯电未来,电池技术是一张含金量最高的关键门票。目前行业内拥有顶尖电池技术的汽车企业,除了特斯拉,就是比亚迪了。而大家都知道,特斯拉的技术基本是苹果公颗粒机司一样,封闭性非常高。这就让比亚迪的电池技术成了大型的“真香”现场。除了此前已经与比亚迪达成合作的国际汽车巨头戴姆勒集团,另一个国际汽车巨头丰田集团也在今年的7月19日与比亚迪汽车签订合约,共同开发轿颗粒机车、SUV等纯电动车型,以及这些车型所需的动力电池。

那么,是什么让戴姆勒和丰田对比亚迪青睐有加?笔者让带着这样的疑问,参加了10月14日于厦门举办的“定e未来 驭简不凡”比亚迪e平台媒体讲解会活动,厦颗粒机门站活动是e平台全国巡回讲解活动的第二站。

通过这次讲解会,笔者第一次详细的了解到了比亚迪在新能源战场的“核武器”——比亚迪“e平台”,就是这个平台的技术,让戴姆勒和丰田拜倒在其“石榴裙下”。

那么,这个颗粒机平台有哪些技术核心和亮点呢?接下来,请跟随笔者的脚步,一起来了解它。

首先,我们要知道什么是“e平台”?

和传统汽车产业链上的平台概念相仿,比亚迪的“e平台”是一个高度集成、高标准化的电动驱动模块化平台。颗粒机简单点来理解就是,它是电动车电池技术的一站式打包解决方案。e平台囊括了一辆电动汽车最关键的五大技术。它们分别是:

1、“驱动三合一”:包含了电机、电机控制器、和减速器。它相当于传统汽油车中的发动机和变速颗粒机箱。

2、“高压三合一“:包含了DC-DC直流转换装置、OBC车载充电器、PDU高压配电箱。它相当于负责调配全车高压电的“变电所”和“调度站”。

3、高性能动力电池:由一块块“电芯”组成重量、尺寸标准化的颗粒机电池“模组”,再将一个个“模组” 组合在一起,配上电池管理系统、智能温控系统、防火防水防挤压外壳后“打包”而成,也就是常说的“电池包”。

4、PCB低压控制器:负责控制全车低电压系统功能(比如车门锁、车颗粒机窗、仪表等)的一块集成电路板,相当于控制汽车多种功能的“司令部”。

5、DiLink智能网联系统:包括一块可旋转的智能显示屏,以及围绕它所展开的智能网联应用生态。它是从“电动汽车时代”进入到“智能汽车时颗粒机代”的窗口。

除了这5大技术,“e平台”还有哪些优势呢?笔者的总结是有6大优势。

1、更强通用性

通过“e平台”,工程师可以快速地开发出各式各样的电动汽车。不管是轿车、SUV、还是MPV,都可以通过“e平台颗粒机”打造出来,平台本身并没局限车型,在这样的平台之下,皮卡、甚至运输性质的大巴和卡车都可以快速的开发出来。

2、更高效率值

e平台能大幅提高电动汽车的研发效率和迭代速度,正如“一百年前T型车,一百年后e平台颗粒机”的比喻,1一百年前亨利·福特通过“流水线生产方式“让汽车快速普及,今天比亚迪将会通过“e平台”让推动电动车在行业内快速普及。

3、更多安全性

在安全保障方面,e平台车型的整车布局更合理,提高了被动安全性颗粒机。另外,e平台核心零部件拥有统一的防漏电、防触电保护设计,动力电池系统采用高于国家标准的安全设计,拥有15年0事故口碑。

4、更长续航

在续航里程方面,比亚迪在电池储能性能、能量使用管理精准度、电池重量、颗粒机体积等方面进行了全面优化;加上驱动三合一、高压三合一、低压控制系统在能耗、重量方面的优化,使e平台车型取得了相比同级别车型更长的续航表现。例如刚刚上市的e2车型,就拥有10.9kWh/100km的能耗颗粒机表现,为同级别最低,同等电量下的续航能力业内领先。

5、更久耐用性

耐用性方面,所有搭载e平台技术的车型都经过了长达100万公里的耐久验证,400多项整车性能试验,进行了包括低温、冰雪路面、高温高湿、山区颗粒机路面、强化坏路等在内的全工况道路验证。

6、更大开放性

2018年,e平台推出时,比亚迪就宣布要将e平台向全行业开放共享。也就是说,其他企业可以与比亚迪合作,共同利用e平台的技术开发、生产电动汽车。

众所周颗粒机知,核心技术是汽车企业的命脉,e平台所涉及的技术是决定一辆电动汽车安全、性能、品质的关键。比亚迪作为新能源汽车引领者,将关键技术拿出来开放共享,不相当于主动削弱自家产品的领先优势吗?

但比亚迪认为,当前颗粒机电动汽车行业的最大的课题是如何让电动车具备和燃油车“正面硬刚“的竞争力,以加速电动车的普及。完成这个课题需要全行业的共同努力。然而,开发电动汽车的困难和挑战重重,各家车企的起点参差不齐,如果每家车企都颗粒机要经历从0到1的艰难过程,不仅费时费力,迟滞整个行业的前进速度,甚至会因”重复试错“而造成资源的浪费,打击消费者对电动车信心。

同时,工业生产的规模化效益定律决定了:共享e平台的伙伴越多,开放规模越大,颗粒机e平台的成本和效率优势就越显著。如同当年的福特T型车一样,生产的数量越多,“流水线”带来的优势就越明显。

写在最后:

回到开篇所讲,比亚迪“e平台”的5大技术6大优势,正是比亚迪进入纯电未来的门票,它让比颗粒机亚迪在目前新能源汽车这条赛道上处于领先地位。

目前,在国产品牌里,北汽、长安、东风等企业已经与比亚迪就共同利用e平台技术开发电动车进行合作,而我们从目前戴姆勒和丰田两大巨头争先与比亚迪合作也能看出,比亚颗粒机迪的野心不止于此。这也是比亚迪有自信的喊出“一百年前的 T 型车,一百年后的 e 平台!”这样的口号。

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