现在汽车具有环保功能成为购车的重要原因之一，汽车之所以具有环保的功能这全都得益于颗粒捕捉器的加装，那么颗粒捕捉器的工作原理是什么呢？那么今天小编就带大家一起来了解一下吧。
排放标准的区别
现在各大汽车网站颗粒机都没有把它们分开如何判断自己的车是国六A还是国六B，接下来的两种方法也顺便在这里介绍一下。一种是买车的时候，资料袋里会有类似证书的环保报告，会有明确的排放标准。如果此卡缺失，可以使用第二种方法，即直接颗粒机登录全国机动车环保查询网，输入车架号和发动机号查询其电子版颗粒捕集器的英文缩写GPF类似于三元催化转化器的原理。其安装位置更常见于三效催化剂后面。其中还有蜂窝状通道，废气中的颗粒物通过拦截、碰撞、扩散颗粒机、重力沉降等方式截留在载体内部和壁面上，然后在一定的高温条件下发生化学反应，转化为无污染物质。
卓越的工作原理
我们都知道颗粒捕集器可以有效地减少微粒物的排放，它的工作原理就是它先捕集废气中的微粒物，然后颗粒机再对捕集的微粒进行氧化，使颗粒捕捉器再生。所谓过滤器的再生是指在长期工作中，捕集器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高，导致发动机性能下降，所以要定期除去沉积的颗粒物，恢复捕集器的过滤性能。捕集器的颗粒机再生有主动再生和被动再生两种方法：主动再生指的是利用外界能量来提高捕捉器内的温度，使微粒着火燃烧。当捕集器中的温度达到550℃时，沉积的颗粒物就会氧化燃烧，如果温度达不到550 ℃，过多的沉积物就会堵颗粒机塞捕捉器，这时就需要利用外加能源（例如电加热器，燃烧器或发动机操作条件的改变）来提高DPF内的温度，使颗粒物氧化燃烧。被动再生指的是利用燃油添加剂或者催化剂来降低微粒的着火温度，使微粒能在正常的发动机颗粒机排气温度下着火燃烧。添加剂（有铈，铁和锶）要以一定的比例加到燃油中，添加剂过多会影响DOC的寿命，但是如果过少，就会导致再生延迟或再生温度升高。
产品的差异性
最后我们都知道产品都有多样化的设计，颗粒捕捉颗粒机器也是一样。一般而言，GPF内部以壁流式蜂窝陶瓷为载体，载体体内有很多平行的轴向蜂窝孔道，相邻的两个孔道内一个只有进口开放，另一个只有出口开放。排气从开放的进口孔道流入，通过GPF载体多孔壁面至相邻孔颗粒机道排出。姚春德指出，不同品牌在颗粒捕捉器应用上会针对车型、工况选择是否配置主动再生装置。总的来说，颗粒捕捉器虽好，但不同品牌的颗粒捕捉器还是能带给我们不同的效果，所以大家选购的时候还是要严谨一些。
综上颗粒机所述，颗粒捕捉器的到来对环境起到了很好的保护作用，给我们打造了一个全新的出行方式，是一个值得我们大家信赖的科技配置！
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