都知道未来是新能源汽车的天下，但就现在来说，燃油车依然是主力，但随着国六B的到来，燃油车的排放标准也是日益严苛，所以颗粒捕捉器这个新兴物件就出现了，这也是我们俗称的“戴口罩”。我想只要是开车的没有人不颗粒机讨厌颗粒捕捉器的，经常堵塞容易导致油耗增高，动力下降，堵塞严重的话百公里甚至能达到20个油，所以对这个颗粒捕捉器是非常厌恶的。
颗粒捕捉器的作用就是过滤掉发动机燃烧不了的颗粒物，用最少的钱达到国六B的排颗粒机放标准，这也是治标不治本的方法。有人会说了，为什么不从发动机本身研究问题呢？您知道吗？如果重新研发一台满足排放标准的发动机，那么投入的资金将会翻倍，再加上新能源汽车时代的来临，很多车企已经不愿意去搞研颗粒机发了，所以颗粒捕捉器称为最简单有效的方法。
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现如今燃油车加装颗粒捕捉器已经成为了一种常态化，就连23款2.5L的凯美瑞都使用了颗粒捕捉器，带涡颗粒机轮的车型更是全部加装了颗粒捕捉器，如果买到有颗粒捕捉器的车型，那么您就盼着它别堵吧！其实颗粒捕捉器如果离发动机近的话，堵塞还会差一些，如果离得发动机远，那么堵塞问题会经常发生，比如探岳的颗粒捕捉器就离颗粒机发动机距离过远，所以经常堵塞。
想买不带颗粒捕捉器的新车是不可能了，所以想要不堵，那么您以后开车的时候就必须暴躁一些，不怕深踩油门，就怕轻轻的踩。选颗粒捕捉器的燃油车，还是选存在续航焦虑的新能源汽车，这颗粒机是一个值得思考的问题！那么您会作出如何选择呢？
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